26B1

Olá. Vamos postar mais uma poesia? Que tal foi a primeira?
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Estamos no aguardo!!!
Através do blog ou pelo endereço de email:
mano.mqt@gmail.com
Um abraço pro meu amigo ARAUJO! (mqt antigão que me inspirou para fazer essa poesia)
Com todo respeito. Ele tem saudade do 26B1. Mas vai nos deixar sinceras saudades quando sair da ferrovia.                                         
                                       
          UM FORTE ABRAÇO DO MANO!!!

Espaço Explicativo:

"26B1"
Tipo de freio antigo.

"KBR"
Tipo de freio um pouco mais moderno.

"Que o chefe está bem na ponta"
Esta é uma das atuações dos chefes, no sentido de coibir transtornos maiores à circulação de trens.
Geralmente os chefes ficam nas pontas das plataformas, observando as paradas dos maquinistas e orientando-os em suas condutas. Em alguns casos, segue viagem com o mesmo para auxiliá-lo em problemas mais dificultosos. 

"Mas que o trem fique vermelho"
Isso ocorreu numa determinada época em que houve uma reforma parcial dos trens, seguida de uma ordem do governo que os trens fossem pintados de vermelho.

"E o sistema de inversor"
Este sistema de inversor também foi extinto. Funcionava dentro da cabine do mqt e só permitia que os ventiladores dos carros (vagões) funcionassem se estivesse ligado. Porém, além de um barulho irritante parecido a um motor de geladeira antiga, os mesmos aqueciam a cabine e tínhamos que manter as janelas semi-fechadas para que não viéssemos a levar pedradas ao longo do trecho mesmo em época de calor.

"No tempo do Buud velho"
Buud é um tipo de trem. "The Buud Conpany"
O referido Buud que o autor cita representa um dos mais antigos de sua época.

"Só com A.C. pro trem de ferro"
A.C. - Abreviatura de Autorização de circulação. Somente em casos de extrema emergência, com velocidade reduzida, com seguranças fazendo guarnição das portas e máximo de atenção. A mesma é fornecida pelo CCO.

"Apoiando em um dos pantos" 
Panto é a maneira abreviada de se referir a pantógrafo, que são hastes mecanizadas que impulsionam sob a área energizada (rede aérea) que geralmente chega até 3.300 volts. Observe a ilustração abaixo:
            




26 B1
  
Existe quem tem saudade
Do tal 26B1
E pra minha felicidade
Hoje não vejo nenhum
Depois de tantas reformas
Sumiram das plataformas

KBR bom de parada
Nunca me dê mancada
Que o chefe está bem na ponta
E somando pelas minhas contas
Deve ser aposentado
Mas devo ter muito cuidado
Pois apesar da idade
Fala com autoridade
E usando sua experiência
Disse pra ter paciência
Porque a coisa vai melhorar
E que vão modernizar
Pela metade ou inteiro
Mas que o trem fique vermelho

E o sistema de inversor
Que no tempo de calor
Servia de ventilador
E perfeito aquecedor
E entre a cruz e a espada
Janela da cabine fechada
Feito pão na fornada
Ou ser alvo de pedrada

Também penava o usuário
Que tratado por cliente
Tropeçava no assoalho
Mesmo assim tava contente
Com o piso remendado
E desleixo aparente.

Pro sistema melhorar
A oficina deve usar
Pé de cabra e picareta
Marreta pra arrebentar
Sem sequer fazer careta
Pra essa sucata acabar

No tempo do budd velho
Com portas vandalizadas
Só com A.C. pro trem de ferro
Ter partida autorizada
E com as portas bem lacradas
Sequer o trem movimentava
Já ficavam arreganhadas

O trem que nunca parasse
Por muito que fosse custar
Se o primeiro carro falasse
Tinha história pra contar
Das tais festas deste carro
Bebida e jogos de azar
Fumaça de droga e cigarro
Coitado de quem reclamar
Tanta cerveja rolava
Até alguém não se agüentar
E este se aproveitava
Das paradas pra urinar
A plataforma se empoçava
Sempre no mesmo lugar

Os surfistas se julgavam
Espertos e malandros
Mas quando se balançavam
Por algum pequeno tranco
É aí que se grudavam
Apoiando em um dos pantos
De aventura eles mudavam
Pra uma cena de espanto

Quem atendesse essa ocorrência
Tinha que ser meio carrasco
Pois além da má aparência
Tinha cheiro de churrasco
Quem achar que é brincadeira
Pergunte pros mais antigos
Sei que a história é verdadeira
Sorte que não foi comigo



   

                        

                                           

Comentários

  1. meu amigo Manoel da sua atitude eu gostei,
    foi de grande admiração essa explicação do freio
    apartir de agora, de hoje em diante
    divulgarei o seu blog pra leva-lo adiante
    e assim para mais gente essa historia admirar
    se encantar com as poesias que aqui irá postar
    dessa forma alegremente, contar para mais gente
    para pelo trem se apaixonar. rsrsrs

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